Fabricados a partir de diferentes compostos, como plásticos ou polímeros mesclados à borrachas e alumínio, cada farol para bicicleta pode mudar em quantidade de material utilizado, assim como na qualidade de construção dele. Isso faz com que além da durabilidade, a performance também seja afetada, afinal, faróis muito grotescos podem ser pesados ou ficarem desajeitados na fixação ou ainda não suportarem impactos, excesso de umidade e assim por diante. Mas na verdade na hora de escolher o farol para bicicleta ideal para você, é essencial pensar no finalidade do uso. Atualmente os faróis para bicicleta contam com lentes e formas de emissão de luz realizados por meio de leds, que são mais  resistentes, menores e duráveis, além de não agredirem o ambiente na hora do descarte. A quantidade de leds pode variar de acordo com o modelo do farol dianteiro para bike, assim como a forma de funcionamento deles, mas uma boa conferida no posicionamento deles dentro do farol é uma forma de verificar se está tudo ok no funcionamento e direcionamento da luz emitida.

Muitos ciclistas levam somente isso em consideração. Um farol potente tem um número X de lúmens e isso basta. Mas não é bem por ai, até porque, a quantidade de lúmens pode realmente influenciar, mas esse fator isolado pode gerar mais descontentamento que felicidade. Para começar, lúmen é uma unidade de medida luminosa, e que é a correta para você se basear, ao contrário do Watt que é a unidade de consumo de energia (mas que nem por isso está desligada do lúmen), já que quanto mais lúmens um farol para bicicleta possui, maior a quantidade de energia que ele irá consumir. Mas há sempre um detalhe fundamental para escolher a quantidade de lúmens - A MAIORIA DAS PROPAGANDAS ESTÁ ERRADA. Como assim, errada? Pois é. Alguns fabricantes colocam valores absurdos em relação à quantidade de lúmens emitida pelo farol da bicicleta. Para se ter uma ideia, uma vela acessa produz cerca de 14 lúmens, enquanto o sol a pino no verão sem nuvens gera aproximadamente 100 mil lúmens, ou seja, a propaganda daquele farol que diz ter 120 mil lúmens de potência está bem errada. Só para se ter uma ideia, a faixa de visibilidade no escuro para que o olho humano possa enxergar bem, está entre 500 e 1200 lúmens portanto, valores superiores à esses podem ser um gasto desnecessário ou errados.

Analisando a quantidade de lúmens (luminosidade), já é possível iniciar a escolha do farol para bike, mas só a quantidade de luz emitida pode não fazer diferença se a distância na qual essa luz chega for curta, pois isso vai dificultar que os outros te vejam, além de diminuir o tempo de reação frente à um obstáculo. Por isso, a relação de luminosidade e  distância à qual ela alcança deve ser feita com equilíbrio, afim de que ao pedalar seja possível enxergar à uma distância segura com boa luminosidade.

Na hora de escolher o farol da bicicleta, entender que os fatores estão ligados é de extrema importância. Por exemplo, um farol que emite alta luminosidade, gastará mais energia, o que fará ele necessitar de uma bateria maior ou então o tempo de uso será muito curto, consequentemente, uma bateria maior, leva mais tempo para recarregar. Por isso, estar atento às necessidades de uso, vai ajudar bastante na hora da escolha. Por isso, um farol que possui uma duração de carga maior, pode não funcionar com a luminosidade desejada e vice-versa. Ao optar pelo método de recarga, a praticidade também pode ser um fator que ajuda muito, principalmente pelos gastos futuros, já que um farol de ciclismo recarregável pode ser muito mais durável que um que possui funcionamento à pilhas (pelo menos na teoria), graças à praticidade de poder recarregar com um custo inferior pago pela energia consumida no processo (que é menor que o das pilhas), além de oferecer uma certa despreocupação, pois com entradas usb, podem ser colocados em tomadas para celulares ou diretamente nas portas usb de computadores e outros dispositivos.